标准型新能源汽车热管理技术研究与应用

在当前行业领域中，主要应用的技术包括PTC电加热、热泵技术等。其中特斯拉采用八通阀热泵技术，吉利采用直接式热泵技术，并且威马公司还采用了柴油加热技术作为补充方案。同时这些系统还包括以理想为代表的插电式混动车系

1. 小鹏P7整车热管理方案分析（PTC电加热方案）

作为小鹏汽车推出的第二款纯电车型，在其整体热管理系统中配备了一体化储液罐设计与单PTC加热方案；通过一个四通阀实现了整个车系级的热循环功能，并与博世、大陆及马勒等国际知名零部件供应商建立了合作关系

小鹏P7整车热管理方案：

其中，在产品配置中

P7热管理系统特点：

集约式储液系统规划：将电机、电池以及乘客舱等三个系统的膨胀罐进行整合优化设计，并将其统一配置为一个储液单元以精简组件数量。这将有助于降低系统的整体运营成本。

余热循环利用：通过一套四通阀装置将电机冷却水回路与电池温度控制回路串联使用，并通过多余热量加热电池组以实现最大限度地减少系统能量损耗。

采用单一的PTC加热器进行热源统筹管理：通过单一的PTC加热器同时为乘客舱与电池提供加热，并实施系统的整车热管理策略。从而实现对整车各部位能