船舶空调系统的技术特性及规范要求

船用空调的特殊性

船用空调与陆用空调的主要区别体现在以下几个方面：
① 由于海洋环境具有高盐度、高湿度的特点要求，在设计船用空调系统时必须特别注重其防盐防腐及防霉性能；
② 该系统必须具备抗倾覆性及抗侧摆能力以适应船舶在航行过程中的姿态变化；
③ 船舶在海上作业时须持续运行较长的时间段且维修维护较为不便因此系统设计上需充分考虑系统的可维修性；
④ 在一次航程期间外界气候条件会发生显著变化从而导致其空调负荷随之发生变化因此该系统必须具备良好的调节性能既能保证舱室内的舒适性又能满足设备对温湿度的要求同时尽量实现能源的最大化利用以减少能源消耗。

船用空调应用具有独特性，在综合考虑以下因素时尤为重要：
船舶在航行中的摇晃状态
盐雾环境下的侵蚀作用
湿度波动情况
动力装置运行状态
电器设备的工作状况和运行模式
管路系统的整体工作状况和维护情况

船用空调的分类

船用空调系统集中式与半集中式船舶空调装置主要可分为四种形式：集中式单风管系统、区域再热式单风管系统、末端再处理式单风管系统以及双风管系统。在选择具体采用哪种形式时需综合考虑所调的空调舱室负荷变化情况、噪声指标以及通风管道的空间布局要求。

1、集中式单风管系统

集中式单风管系统是一种广泛应用的船舶空调系统，在中小型船舶中得到广泛应用。该系统被一条主风管连接各舱室，并由中央空调机组提供冷热