电机液冷系统

自然冷却

被动散热的方式包括自然冷却法，这种技术主要依赖于驱动电机的硬件架构设计来实现热量从内部通过金属材料传导并散发到外部环境。因此虽然不会产生过大的额外成本但整体上的散热效能相对较低

基于成本考量...的情况下，
自然冷却时不宜过度安装结构，
因此将驱动电机外壳设计为鳞片状以达到目的，
从而使得该设备与空气接触面积增大进而提高散热性能，
这一策略在以往的部分弱混车型中尚能勉强适用。

2.风冷冷却

为进一步提高驱动电机的散热效果, 必须摒弃单纯依赖传统的被动冷却方式, 而是积极采用主动热泵风冷技术展现出更为卓越的表现。早期驱动电机通常配备自带的一组同轴风扇, 并通过精心设计的一套循环风道系统将热量通过风扇吹散至外部环境。

其工作原理简而言之就是：通过引入冷空气将驱使电机运转所生成的热量带走后再排出体外。这种自然冷却方式类似于在酷热的夏季夜晚人静静躺在床上时会产生的想法即“心静自然凉”。为了进一步缓解不适可以选择较为宽广的角度（如"大"字形）来躺下休息以应对高温炎热的情况。

二.驱动电机液冷冷却系统的组成

1.水冷冷却方式

发动机的冷却系统采用了相同的结构设计与传统涡轮增压车型相似，并采用系统的冷卻液溫通常維持在90至100攝氏度之間，并且最高不超過18°C的标准限制條件。特別地，在針對動力機及其控制器的部分采用了第三套獨立循環的